Ruské plemeno těžkých tažných koní: vlastnosti, péče a krmení

Přes celkovou motorizaci a mechanizaci koně stále neztratili svůj ekonomický význam. Jedná se přesně o plemeno koní, jejichž zástupcům se obvykle říká ruský tažný kůň. Ačkoli se oblasti ekonomického využití těchto koní výrazně zúžily, stále zůstávají v poptávce, někdy dokonce v nové kvalitě..

Historie reference

Toto plemeno se začalo formovat na konci 19. století. Byl založen na belgických Ardenách - jednom z nejstarších tažných plemen. Nesvítili exteriérem, ale měli vynikající pracovní vlastnosti..

Při šlechtitelských pracích prováděných v Ruské říši za účelem zlepšení vlastností belgických Arden byly použity brabanconi, klusáky Orlov a některá další plemena. První výsledky výběru byly představeny v roce 1900 na pařížské výstavě.Zlatou medaili výstavy získal hřebec Karavai, vylepšené plemeno Ardenů.

Tím se však šlechtitelské práce neskončily. Bylo vynaloženo úsilí na vytvoření relativně malého, silného a odolného těžkého nákladního vozu, nenáročného na podmínky zadržení. Nové plemeno bylo vytvořeno kolem roku 1937, ale ukázalo se, že je příliš poddimenzované - v kohoutku jen něco málo přes 140 cm.

Jeho revize proto pokračovala. A konečně, v roce 1952, byla tato práce korunována úspěchem, což se odrazilo v oficiální registraci nového plemene, které dostalo název „ruský těžký nákladní automobil“ (dříve se mu říkalo ruský Arden).

obecné charakteristiky

Toto plemeno patří do skupiny nízkých těžkých nákladních vozidel, která určuje jeho exteriér a charakter, vytvořený v procesu výběru. Zvažme podrobněji vnější znaky a vlastnosti chování zástupců tohoto plemene.

Vnější

Mezi ruskými tažnými koňmi převažují červené a hnědé barvy; méně obyčejní jsou hnědí, červení bělouši a černí koně. Jejich výška v kohoutku je v průměru 150 cm. Tato zvířata mají svalnaté a poněkud protáhlé tělo.

Jejich vnější vlastnosti jsou následující:

• délka těla - 162-205 cm;
• pokrytí metakarpů - 21-22 cm;
• hmotnost dosahuje 700 kg u hřebců a 500 kg u klisen;
• široké čelo, suché;
• uši jsou malé, vztyčené;
• krk je silný, s hladkým ohybem;
• široký kohoutek;
• hřbet je široký, rovný nebo mírně vychýlený;
• záď je rozdvojená, mírně povislá;
• hrudník je široký, ve tvaru sudu;
• končetiny jsou krátké, zarostlé, silné a kostnaté;
• hustá hříva a ocas.

Charakter

Tito koně jsou vyrovnaní a poslušní, docela mobilní, rychle si zvykají na změnu majitele, místa a podmínky chovu (samozřejmě v rozumných mezích). Pracují jak v postroji, tak pod sedlem. Vzpínejte se zřídka, obvykle v reakci na zjevnou hrubost.

Výhody a nevýhody

Z výhod ruských těžkých nákladních vozidel je třeba poznamenat:

• vysoká přizpůsobivost různým podmínkám chovu a klimatu (toto plemeno se používá jak v teplých, tak v severních oblastech);
• vyvážený charakter;
• nenáročné na krmení (jsou schopni po dlouhou dobu jíst výlučně pastviny, mohou chvíli konzumovat jednu slámu, jsou schopni dobře přibírat na váze bez nepřítomnosti koncentrovaného krmiva);
• rychlý vývoj hříbat (ve věku jeden a půl roku získají tři čtvrtiny hmotnosti dospělého koně a ve třech letech dosáhnou svého maximálního vývoje a přestanou růst);
• univerzální použití;
• produktivní dlouhověkost (klisny a hřebci produkující hříbata se používají až 25 let);
• vysoká produkce mléka klisen;
• vynikající výkon, který vydrží dlouhou dobu (až 25 let).

Ruské těžké nákladní vozy nemají výrazné nedostatky, ale plemeno se stále zdokonaluje. V současné době se v chovatelských pracích klade důraz na chov rozšířené linie s kohoutkovou výškou nad 155 cm.

Rozsah použití

Tito koně se primárně používají k přepravě zboží a provádění zemědělských prací (například při sečení trávy koňskou sekačkou), ale jejich použití se na to neomezuje. Ruské těžké nákladní vozy jsou využívány k přepravě, které se používají jako sáňkařské vozy - to vše je v turistickém průmyslu velmi žádané.

Pod sedlem se tato zvířata chovají klidně, což umožňuje nezkušeným jezdcům jezdit na nich.

Kromě toho se toto plemeno často používá ke zlepšení kvality místní populace nepůvodních koní. V některých oblastech se křížení praktikuje s místními koňmi za účelem získání vysoce produktivních hybridů masa. Další oblastí využití ruských těžkých nákladních vozidel je výroba mléka..

Klisny tohoto plemene dávají v průměru 2700 litrů mléka ročně. Existují také rekordní klisny, které po celý rok produkují více než 4 000 litrů mléka..

Údržba a péče

Jak již bylo uvedeno výše, jednou z pozitivních vlastností ruských těžkých nákladních vozidel je jejich nenáročnost. Stejně jako ostatní plemena koní však potřebují pohodlné podmínky ve stájích, plnou péči a stravu. Zvažme podrobněji rysy obsahu tohoto plemene.

Stabilní

Ruské těžké kamiony jsou drženy ve vybavených stájích.

V takovém případě musí být stanoveny následující podmínky zadržení:

• velikost stánku - 3,5 x 3,5 ms výškou stropu 3 m;
• průvan je nepřijatelný, je však nutné vybavit větrání (nejběžnější je přívod a odvod);
• jako piják můžete použít kbelík na pití nebo automatický automat na pití (je to lepší), ale tato zařízení musí být vyrobena z netoxických materiálů (vysoce kvalitní plast, hliník, nerezová ocel);
• na materiál podavačů jsou kladeny stejné požadavky jako na napáječky;
• napáječky a podavače jsou namontovány v určité výšce (obvykle 70-80 cm od úrovně podlahy), kbelík je umístěn na podlaze stánku;
• podlaha je obvykle vybavena adobe, betonem z expandovaného jílu nebo cementem s dřevěnou podlahou (používá se deska o tloušťce 50 mm);
• jako podestýlka ve stájích se používá vrstva pilin, slámy nebo směsi pilin a rašeliny;
• osvětlení by mělo být 16hodinová intenzita 160-200 luxů;
• koně snáší zimní mrazy bez problémů, mohou být také v nevytápěné stáji, může jim ublížit pouze průvan a vysoká vlhkost. Extrémní teplo je méně tolerováno. Proto je v této době nutné pravidelné mytí nebo polévání mírně ohřátou vodou z hadice, praktizuje se také koupání. Nadměrné vystavení zvířete přímému slunečnímu záření v horku může vést k přehřátí a tepelnému šoku..

Čištění a hygiena

Aby se zabránilo chorobám, je nutné provést vizuální vyšetření koně a provést následující činnosti:

• denně vyčistěte stánek, podavač, napáječ;
• každý den k čištění srsti koně a česání jeho hřívy, a pokud je jich několik, pak musí být každý vybaven samostatnou škrabkou, hřebenem a kartáčem;
• po procházce nebo pracovním dni je nutné prozkoumat kopyta koně, zda tam nejsou uvíznuté oblázky, uzly atd.;
• musíte pravidelně vyšetřovat zuby zvířete a v případě mechanického poškození zubů nebo nepříjemného zápachu kontaktujte veterináře.

Krmení a pití

Jak bylo uvedeno výše, toto plemeno se vyznačuje nenáročností na krmení. Dlouho si poradí s hrubými (seno a sláma) nebo pastvinami. Doporučuje se však pravidelně krmit ruské těžké vozy koncentrovaným krmivem..

Nejlepšími takovými krmivy jsou oves a ječmen. Mohou být také doplněny kukuřičným zrnem, ale ne více než třetinou objemu koncentrovaného krmiva..

Krmivo pro obilí lze nahradit otrubami navlhčenými do stavu kaše. Kromě toho jsou velmi užitečné kořenové plodiny, zejména mrkev a řepa, které je třeba důkladně očistit od nečistot a jemně nasekat, než usnete v podavači.Jejich denní příjem by neměl překročit 10 kg. Nejlepší možností krmení ruských těžkých nákladních vozidel v létě je jejich chůze na pastvině v kombinaci s krmením koncentrovaným krmivem. Kromě toho by měla být do stravy zahrnuta sůl..

Časový plán krmení se obvykle upravuje podle ekonomického využití koně. Jsou krmení až 5krát denně..

Koně se obvykle napojují dvakrát denně. S rozmnožováním pijáků aut se však tato praxe vyvinula. V dnešní době mnozí majitelé koní nechávají své napáječky stále zapnuté..

Domácí zvířata si velmi rychle zvyknou mít ve stáji stálý zdroj vody a pít vodu podle potřeby v malých porcích. Teplota vody v napáječce by měla být přibližně +20 ° С..Stručně řečeno, lze poznamenat, že ruská těžká nákladní vozidla jsou velmi dobrá jako nenáročné a vytrvalé tažné zvíře. Jejich použití se však neomezuje jen na toto: mohou chodit pod sedlem, vylepšovat jiná plemena, být producenty mléka.

Všechny tyto vlastnosti zaslouženě zajistily popularitu tohoto plemene mezi farmáři, v cestovním ruchu a v dalších průmyslových odvětvích..